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    <title>suga乃屋自転車資料掲示板</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs?</link>
    <description></description>
    <dc:language>ja</dc:language>
    <dc:date>2009-08-17T20:08:06+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/85">
    <title>福岡の有料道路について</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/85</link>
    <description>はじめまして。
ネットサーフィンをしていて偶然アクセスいたしました。

さて、福岡県の有料道路ですが、鳥栖筑紫野有料道路は数年前に無料化されました。
もちろん自転車通行可のままです。
それから国道３８５号線東脊振トンネルは有料区間となっていますが、自転車は３０円で走行可能です。

以上ご連絡いたします。</description>
    <dc:creator>ＤＥＮＣＨＩクン</dc:creator>
    <dc:date>2009-08-17T20:08:06+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/84">
    <title>誰か教えてください！</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/84</link>
    <description>はじめまして。よっちです。
偶然見つけたＨＰですが、いきなり質問させていただきます。
シュパーブプロの最終型リアハブ８ｓ用ですが
締め付け部分の歯は１枚で
残り７枚の歯はピンで連結させたいわけですが
６枚分の長さしかないんですね。

１枚だけ宙に浮いた状態ということ

まぁこれでも使えないことはないと思うんですけど、
気持ち悪い。

誰か８枚連結のピン譲ってください。
あるいは何かいいアイデアを・・・</description>
    <dc:creator>よっち</dc:creator>
    <dc:date>2008-10-07T18:22:14+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/83">
    <title>カセットフリー</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/83</link>
    <description>はじめまして。

当サイトの『サンツアーの全て　その６ 「前田工業 補足」』に、
昔「カセットフリー」をご覧になって、「資料なり情報なりを探している」との記述を読み、
書き込ませていただいております。

それはDNB（大日本機械）のユニットハブと、それ専用のフリーじゃないでしょうか？
現在のカセットフリーと同じくハブにボスフリー本体がついている構造のハブでした。
コグがスプラインはめ込みだったかどうかは、・・・記憶が定かではありません。

現物は手元にありません。以前「取り扱い説明書」だけ…</description>
    <dc:creator>まる む</dc:creator>
    <dc:date>2008-02-28T17:05:01+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/80">
    <title>初めまして</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/80</link>
    <description>はじめまして、エカーと申します
今自転車をレストアしており、その自転車についていたパーツが
サンツアーで、予備部品も欲しく、いろいろなサイトを検索
していたらこちらにたどり着きました。
いろいろな資料があり、すごく参考になっています。

で、いきなり質問させていただきます。
いま、レストアをしている自転車にはα－５０００（６Ｓ）がついており、
ボスフリーもαがついております。
現在リアディレイラーをＳＰＲＩＮＴ９０００をつけたいと考えて
いるのですが、ボスフリーがαでもＳＰＲＩＮＴ９００…</description>
    <dc:creator>エカー</dc:creator>
    <dc:date>2007-11-27T02:09:40+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/79">
    <title>Re2:サンツアーのフリー</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/79</link>
    <description>yozoさん投稿ありがとうございます。yozoさんのサイト参考になるお話が沢山あり興味深く見せていただきました。</description>
    <dc:creator>webmaster</dc:creator>
    <dc:date>2007-11-24T12:35:36+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/78">
    <title>Re:サンツアーのフリー</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/78</link>
    <description>はじめまして、サンツアーの歴史を読ませていただき、有り難うございました。
非常に、興味深く読ませていただきました。

さて、webmasterさんの書き込み以降、また３ヶ月経ってしまっていてすみませが・・・
ニューウイナーやウイナープロの事を以下に多少まとめております。
ttp://xt250.hp.infoseek.co.jp/parts/free5.html
よろしければ、ご覧下さい。

ナノスキーさんの言われているギャップはINDEXではシビアなようですが、ラチェットなら何ら問題ありませんので、ウイナープロの頃に色々な幅のシムが出ていたように…</description>
    <dc:creator>yozo</dc:creator>
    <dc:date>2007-11-23T21:50:40+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/76">
    <title>サンツアーのフリー</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/76</link>
    <description>ナノスキーさん　書き込んでいただいてから３ヶ月たっていますが・・・お返事です。
私自身は６速、ウイナープロの時代からしか知らないのですが、ウイナー、ニューウイナー、ウイナープロ共に同じ構造だったと記憶しています。
http://www.yellowjersey.org/stfw.html
このページにニューウイナーの構造図がありました。
２速に１速をねじ込むのはレギュラー６速とウルトラ７速、ねじ込まないのは５速とウルトラ６速です。
グーグル等で&quot; suntour winner &quot;で検索すると色々出てきますよ</description>
    <dc:creator>webmaster</dc:creator>
    <dc:date>2007-08-08T21:24:22+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/75">
    <title>サンツアーのフリーホイールについて</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/75</link>
    <description>はじめまして。１２年前からまた乗り始めた５１歳の男です。サンツアーを検索していてここに行きつきましたので、知りたかった情報を探したのですが見当たりませんでした。サンツアーのフリーホイールのウルトラが、年代によってかなり違っているようなのです。ウイナープロの頃は単にギャップを狭くしただけですが、ウイナーになるとギャップが同じままもう１枚その先に足してもう１速ふやしています。このサイトでギャップの一覧表を見たのですが、ニューウイナーしか出ていませんでした。どなたか各ウイナーのスタンダード／ウルトラの情報についてご存じ…</description>
    <dc:creator>ナノスキー</dc:creator>
    <dc:date>2007-05-10T08:13:57+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/74">
    <title>デュラ１０ピッチ愛好者</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/74</link>
    <description>こんにちは。３０年前のカタログより。デュラ１０ピッチは、１３Tは有りません。１４Tから１６Tが専用ハブ用。従来ハブ用は１５Tと１６Tだけです。フロントは４６Tから５３Tまでが有りました。現在、私は　チェーンに苦労しています。従来ハブ用には、今の厚歯スプロケット厚歯１５Tをグラインダーで１０歯用１５Tに削って化工し、利用しています。チェーンが当たるのでロックリングは化工（昔のシュパーブ１２T用がベスト）が必要です。１５T以下は無理です。</description>
    <dc:creator>現役デュラ１０</dc:creator>
    <dc:date>2006-10-25T13:12:28+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/73">
    <title>署名活動のお願い</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/73</link>
    <description>はじめまして。私は京都大学サイクリング部所属の大塚と申します。

この度、石川・岐阜両県にまたがる白山スーパー林道の自転車開放を求める運動を開始しました。現在白山スーパー林道は自転車（軽車両）の通行が禁止されています。しかし、禁止の理由は急カーブや急傾斜が多いといったあいまいなものであり、他の山岳道路と比べる限り、この理由には納得がいくものではありません。
白山スーパー林道は日本有数の観光道路であり、素晴らしい渓谷美や紅葉を楽しむことができます。私たち自転車愛好家も、この自然に触れることができればと思い、…</description>
    <dc:creator>大塚　俊介</dc:creator>
    <dc:date>2006-01-19T16:57:05+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/72">
    <title>変な位置の変速機</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/72</link>
    <description>今の物は後輪を止めている部分に変速機が取り付けられていますが、かつてはチェーンステー
（フレームパイプの一部）に取り付けられていました。
下のページに手持ちの写真を掲載しましたのでご参照ください。

もしこの付近に付いていますと変速機そのものは昭和３０年代以前と考えられます。
もっとも現代でもあえてこの時期の変速機を使って自転車を作る方もいらっしゃいますので
絶対に３０年代以前の自転車というわけではありません。</description>
    <dc:creator>サイクリストＨｇ</dc:creator>
    <dc:date>2004-08-20T12:51:33+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/71">
    <title>了解しました</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/71</link>
    <description>ありがとうございます。
変速機は妙な位置についております。
近所の自転車屋に取り敢えず乗れるようにと思い、見てもらったら、

「今はこういうところについているのはない」とか言われちゃいました。
　サンツアーのことはご存知ないようでしたが、いいものだと言われました。

　早速明日にでも撮ってみます。

</description>
    <dc:creator>iwai</dc:creator>
    <dc:date>2004-08-19T17:28:33+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/70">
    <title>RE: 形見</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/70</link>
    <description>iwai様こんにちは、「サンツアーの全て」の作者でございます。
関係者の近親の方に拙文をご覧頂き恐縮です。

さて形見の自転車の件につきましてはすでに富亭様からご提案頂いて居りますが、最近では
フィルム式カメラでも現像時にデジタル化してＣＤにデータを記録するサービスを各社で行っています、これを使いますと取りあえずお手持ちのカメラあるいはレンズ付きフィルムでコンピューターに取り込める写真が出来ます。

写真を撮る際のお願いなのですが、変速機が写る様にチェン側から撮って下さい、無理にアップしなくても大丈…</description>
    <dc:creator>サイクリストＨｇ</dc:creator>
    <dc:date>2004-08-18T23:15:47+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/69">
    <title>富亭さま！</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/69</link>
    <description>ありがとうございます。デジカメ借りて撮ってみます。
普段はママチャリツーキスニストで、ああいう自転車は乗りなれずかなり
怖い感じなのです。ランドナーとかいうらしいですね。
全くの素人で恐縮です。これから色々勉強します！</description>
    <dc:creator>iwai</dc:creator>
    <dc:date>2004-08-13T21:26:00+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/68">
    <title>形見・鑑定</title>
    <link>http://6509.teacup.com/nsuga/bbs/68</link>
    <description>iwaiさま　初めまして　↓の富亭です
フレームのトーエイは日本の注文自転車の草分けのメーカーです
チネリはイタリアのサドルのメーカーです
たぶん当時に注文して作られたのだと思います

こちらに自転車の写真を投稿されたら詳しく判ると思います
http://www.anajite.com/
いかがでしょうか？
また私に写真を送って頂いたら、判る範囲で判断できますが......
では　また！！
</description>
    <dc:creator>富亭</dc:creator>
    <dc:date>2004-08-13T19:20:36+09:00</dc:date>
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